Diferenças entre containers: GP e HQ

O tamanho do container é identificado por seu comprimento em pés e, apesar de existirem de 10, 20, 30 40 e 45 pés, são os de 20 e 40 pés de comprimentos que predominam fortemente no frete marítimo.

‘ = Pés

” = Polegadas

Unidade de medida padrão norte americano “pés”, “polegadas”, “libras”, “onças”… paciência.

Para explicar os tipos de containers existentes e mais utilizados, decidimos separar em quatro grupos conforme o tipo de carga, enfatizando o modelo mais comum deles (o Dry Box) e explicando os demais com base nas características que os diferenciam deste.

Antes de tudo, entenda que as informações físicas variam entre os Armadores (nem entre eles há consenso), pois o espaço e peso de uma unidade pode variar conforme a sua construção, o piso utilizado, as reformas sofridas, onde e quando foram construídos…

20′

• Dimensões internas: C 5,9 x L 2,34 x A 2,39 metros.

• Tara: 2.150,00Kg

• Capacidade para: 22.000,00Kg

40′

• Dimensões internas: C 12,04 x L 2,34 x A 2,39 metros.

• Tara: 3.550,00Kg

• Capacidade para: 27.000,00Kg

Também conhecido como Standard, GP (General Purpose) ou simplesmente Dry, este é certamente o modelo mais utilizado no transporte marítimo.

Sua estrutura é predominantemente em aço, com assoalho de madeira. Possui porta dupla numa das extremidades, cada qual com duas maçanetas (que eventualmente, de tão emperradas, precisam ser abertas na base da marretada) com orifícios para inserir o lacre (aquele que informamos no BL).

Container High Cube

40′

• Dimensões internas: C 12,04 x L 2,34 x A 2,69 metros.

• Tara: 4.150,00Kg.

• Capacidade para: 26.300,00Kg.

Também conhecido como HC, trata-se do irmão 30cm mais alto do Dry Box.

Pode parecer pouca diferença (inclusive na imagem), até o dia que não conseguir estufar um container com empilhadeira porque a carga mais o pallet excederam a altura do Dry.

FONTE: Resumo de https://gett.com.br/tipos-de-container/